Description du lieu patrimonial

Le hangar 11 est un hangar de type voûté en acier, qui se caractérise par un toit en arc, des compartiments en brique claire, des portes coulissantes en métal peintes et des fenêtres en bandes sur les longs côtés de l’édifice. Il est situé sur la section nord de la base des Forces canadiennes (BFC) Winnipeg, une zone adjacente à l’aéroport civil de Winnipeg. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.

Valeur patrimoniale

Le hangar 11 est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de ses associations historiques ainsi que de ses valeurs architecturale et environnementale.

Valeur historique
Le hangar 11 est directement relié à la mission opérationnelle de la base aérienne de Winnipeg et constitue un très bon exemple afin d’illustrer l’engagement international du Canada à fournir une division aérienne pour l’Europe et à former du personnel pour l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN). Durant la Seconde Guerre mondiale, la station de l’Aviation royale du Canada (ARC) à Winnipeg s’est développée et est devenue une importante base aérienne aux termes du Programme d’entraînement aérien du Commonwealth en fournissant de la formation à d’autres forces aériennes alliées du Commonwealth. La base aérienne de Winnipeg a continué à prendre de l’importance à la suite du transfert d’activités de Summerside, à l’Île-du-Prince-Édouard, de besoins de formation additionnelle pour de nouveaux avions à réaction comme le T-33 et du programme pancanadien des années 1950 de construction d’une infrastructure pour une force armée permanente. Construit en 1953 afin d’appuyer la principale fonction de la base, le hangar 11 est associé à une phase importante du développement de la base et évoque l’établissement de la communauté militaire de la BFC Winnipeg Nord. En plus de fournir de la formation et d’autres services de soutien, la base aérienne de Winnipeg génère d’importantes activités économiques pour la ville de Winnipeg.

Valeur architecturale
Le hangar 11 est un très bon exemple de hangar de type voûté d’une portée de 160 pieds (49 mètres), caractérisé par sa taille impressionnante et une juxtaposition intéressante de formes et de matériaux. Conçu par la firme d’architectes réputée Ross, Patterson, Townsend & Fish, il se distingue par des murs revêtus de métal avec des bandes de fenêtres sur les longs côtés, des compartiments en brique pour les portes coulissantes en métal sur les côtés courts, et un important toit métallique en arc peint. Il présente une très bonne conception fonctionnelle qui découle des besoins de remisage des gros avions dans un espace voûté et de bureaux pour des services administratifs sur deux niveaux le long des murs est et ouest. Construit avec une bonne qualité d’exécution, le hangar 11 a été bâti de matériaux durables et assemblé suivant des méthodes éprouvées d’ingénierie et de construction.

Valeur environnementale
Entouré par des terrains d’aviation et deux autres hangars, le hangar 11 renforce le caractère du secteur. Il est situé sur un emplacement plat adjacent à la bretelle d’accès à l’aéroport de Winnipeg. Ses abords sont asphaltés sur trois côtés et gazonnés sur l’autre. Malgré de petits changements apportés à son aménagement paysager immédiat, le lien historique entre le bâtiment et ses environs a été conservé. Le hangar est bien connu sur la BFC Winnipeg Nord.

Sources : Geneviève Charrois, Hangar 10, Hangar 11 et Hangar 16, BFC Winnipeg Nord, Manitoba, Bureau d’examen des édifices fédéraux du patrimoine, rapport 04-046; Hangar 11, Winnipeg, Manitoba, Énoncé de la valeur patrimoniale, 04-046.

Éléments caractéristiques

Les éléments caractéristiques du hangar 11 devraient être respectés.

Les éléments qui illustrent le rôle opérationnel de la base aérienne de Winnipeg consistant à fournir une division aérienne pour l’Europe et à former du personnel de forces armées aériennes pour l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord, tels que :
- sa conception, de type voûté, avec sa portée de 160 pieds;
- ses fonctions de soutien des opérations aériennes et de formation.

Sa bonne conception esthétique, sa très bonne conception fonctionnelle, ainsi que ses matériaux et son exécution de bonne qualité, qui se reflètent dans :
- sa volumétrie impressionnante et sa forme géométrique simple, qui s’expriment à travers la juxtaposition du toit en arc et des murs à revêtement en métal, les hautes portes coulissantes et les compartiments en brique pour ces portes;
- l’apparence fonctionnelle de l’extérieur avec ses lignes épurées et sa décoration minimale;
- son plan d’étage simple, presque carré, auquel on a accès par des portes coulissantes aux deux extrémités et des bureaux fermés sur deux niveaux le long des côtés est et ouest;
- son intérieur fonctionnel comprenant une vaste aire voûtée centrale adaptée aux avions;
- son utilisation de techniques habiles pour l’assemblage de divers éléments, y compris les hautes portes coulissantes, les arcs en acier apparent et les piliers à contreforts supportant le toit;
- son utilisation de matériaux industriels durables comme la structure d’acier, les fondations en béton, la brique de couleur claire et le revêtement en métal peint.

La manière dont le bâtiment renforce le caractère du milieu environnant, qui se manifeste dans :
- son emplacement sur un terrain plat, près de la bretelle d’accès des militaires adjacente aux terrains d’aviation et à d’autres hangars.